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    物流业兴起引发商机无限

    2002年，外国在中国的直接投资突破500亿美元。据统计，外资的引入只要集中在三大领域：金融业、民航业、物流业。外国跨国企业大举强占中国物流市场。是什么如此吸引外国企业的目光？无疑，是中国物流业巨大的发展潜力和规模引发的无限商机。

    中国每年的物流费用超过2000亿美元，在未来的10年中，每年的物流收入将以20%增长。地区政府纷纷把物流业作为支柱产业之一，各地竞相建立综合物流基地和专业化配送中心。据不完全统计，我国目前有专业物流公司上万家。同时广大的生产制造业、商业流通企业纷纷成立物流部，加快内部物流相关部门（运输、仓储、采购、销售、配送等）的整合步伐，提高物流运作的效率，强化企业的核心竞争力。

    另外，物流已不再是企业的服务中心，而是企业的利润中心。物流不仅为生产和销售提供支持，而且是企业正常运转的保证，同时物流还是企业竞争的手段，它对降低企业的流通成本直接相关。

    物流专业人才匮乏

    中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发接受采访时指出，中国物流市场潜力巨大，目前与物流相关的总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以年均8%的较高速度增长。但目前困扰物流企业的一大问题是缺少合格的人才。举例说，像上海世博会，需要各类服务人才不下10万名，其中物流人才至少在2万名左右。这里指的物流人才是该行业中的中高级管理人才，他们能胜任世博会的各种具体物流业务，但现在上海市能胜任这一岗位的物流人才还不足千名。
　　
    据了解，中国物流业目前尚处于发展初期。由于现代物流概念进入中国较晚，目前中国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的物流管理人才不足百位，而据权威机构调查，国内目前中高级物流专业人才的需求量为600余万，供需的巨大差异，导致物流人才热急剧飚升。

    物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据调查，目前物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流科研人才这三种人才在业内是最缺乏的。
　　　　　
    培训市场不健全
　　
    物流人才的相对匮乏使人才培训市场的潜在价值自然凸显出来。教育部的统计显示，目前全国设有物流管理专业的院校有9所，正在筹办物流专业的院校有20多所。这说明随着社会对物流人才需求量的日益增大，国内各高校也看到了这个庞大的市场，但即使这些毕业生全部进入人才市场，也不能满足需求，尤其不能满足市场对高级物流人才的需求。

    中国物流业目前软件建设的关键之一是人才培训。当然不是说要排斥老的业务人员，他们的传统业务能力还是有用的，尤其是他们熟悉客户，但对他们要再培训。现成的物流人才不多，但熟悉信息业务、金融和具有经营管理新理念的人也不少。中级管理人才主要靠自己培养，自己办校、办班，按自己的需要培养。高级人才要靠与高等院校、研究院所联合办学，定向培养，和向国外派遣研修生，在“物流热潮”中，物流应当成为教育的热点。

    总体上来讲，虽然市场对物流人才的要求不断提高，但目前我国尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，加上许多院校过去从未涉及物流教学、研究，近些年培养出来的研究生离市场的要求差距仍然很大。

    洋证书弥补物流培训空缺

    中国交通运输协会日前引进了美国注册物流师CTL项目，准备在较短时间内缓解国内中、高层物流管理人才匮乏的现状。据了解，这项简称为CTL的美国注册物流师在全世界通用，是第一次被引入中国。

    美国运输与物流学会AST&L成立于1946年，是世界上最早和最权威的物流专业组织之一。美国注册物流师是由美国运输与物流学会于1948年首次推出的，是世界上最早的物流与运输认证。该认证提供了切实的专业成就测定方法。在美国和加拿大，CTL被看作是获得了物流、运输、交通、配送和物资管理方面的知识与专业技能的证明。许多跨国公司将CTL认证作为选择物流管理和专业人员的标准。

    CTL项目允许中国学生选用汉化的中文版教材，采用中文学习，并允许中国学生采用中文答卷。美国运输与物流学会AST&L本着必须保证同等专业水平的原则，严格控制各个考试环节；但对语言的放开，对中国地区的学员就读提供了便利条件。通过6个模块考试及1个创造性部分考试通过的学员可获得由美国运输与物流学会AST&L直接颁发的CTL证书，并可在名片等文件上注明所获得的CTL 资格。（完）